巴士海峡位于菲律宾吕宋岛和台湾南部之间，是一条长约250公里的重要水道。这条海峡最宽处可达数十海里，是中国海军从南海进入西太平洋的关键通道。由于地理位置特殊，这里成为各方军事力量关注的焦点。
作为连接南海与太平洋的重要纽带，巴士海峡不仅水域宽阔，还具有显著的水深优势。其复杂的水文环境形成了特殊的密度跃层，这种自然条件为潜艇活动提供了天然的隐蔽屏障。正是这些特点，使得该海域在军事上具有重要价值。
从战略角度看，美国及其盟友一直试图控制这一区域。作为第一岛链的南端节点，巴士海峡在美国的亚太战略中占据核心地位。自冷战时期起，美军就在此布局，近年来更通过与菲律宾签订军事协议，获得了在该地区建立军事基地和自由行动的权利。
第一岛链是美国精心设计的战略防线，从日本九州经台湾延伸至菲律宾，形成一道弧形封锁线。这条岛链的主要目的就是限制中国海军的活动范围，将其困在近海区域。而巴士海峡作为这条防线的关键节点，其战略价值不言而喻。
展开剩余80%对中国海军而言，巴士海峡是最便捷的出海通道。一旦被封锁，中国舰队就不得不绕行更远路线，这不仅会消耗大量燃料和时间，还会增加被发现的概率。正是意识到这一点，近年来美国联合菲律宾、日本和澳大利亚等国频繁在此举行联合军演。
2023年美菲肩并肩军演就是典型案例。演习在南海周边展开，重点演练岛屿防御，并出动了P-8A巡逻机和无人艇进行侦察。但演习中暴露出明显问题：发射的五枚炮弹全部脱靶，这一尴尬结果暴露了实战能力的不足。
尽管如此，相关军事活动仍在继续。2024年海上战士合作演习后，2025年4月21日至5月9日又举行了第40次肩并肩军演。这次规模更大，参演人数达1.67万，包括9000名美军和5000名菲军，日本和澳大利亚也参与其中。演习内容包括导弹发射和沿海防御，地点就选在靠近巴士海峡的菲律宾北部。
与此同时，中国海军实力快速提升。从引进改造辽宁舰，到自主建造山东舰，中国航母发展取得重大突破。2019年12月17日服役的山东舰满载排水量达6.5万吨，采用滑跃起飞方式，可搭载30余架歼-15战机。配合055型驱逐舰和052D等先进舰艇，整个编队具备数百公里的火力覆盖能力。
2023年成为重要转折点。山东舰编队两次成功穿越巴士海峡，打破了美菲的心理防线。4月5日的首次穿越中，由8艘舰艇组成的编队从湛江港出发，顺利通过美菲军演区域。面对P-8A飞机投放声纳浮标、RC-135侦察机干扰等挑战，编队通过电子对抗和战术机动成功完成任务，并在西太平洋进行了为期10天的训练。
9月13日的第二次穿越同样成功，编队在西太平洋还与美军里根号航母有过对峙，但双方保持克制。这些行动向世界证明，中国海军已具备突破第一岛链的常态化能力。
进入2024年，局势更趋复杂。7月10日，山东舰编队选择经巴林塘海峡而非巴士海峡，这一调整是为了避开美菲正在进行的海上战士合作演习。10月13日，辽宁舰通过巴士海峡，与在南海待命的山东舰形成双航母态势。两舰还在北部湾进行了舰载机互换着舰等协同训练。
2025年局势进一步升级。3月底至4月初，山东舰编队实施海峡雷霆2025A演练，采取绕行台湾东部的策略避开监视。5月美菲军演期间，中国双航母同时出动，分别穿越宫古海峡和巴士海峡，首次实现同时突破第二岛链，在南鸟岛和冲之鸟岛附近展开高强度训练。
这些成就源于中国海军的技术积累。山东舰配备的相控阵雷达和鹰击-18导弹，以及Z-9C反潜直升机等装备，大大提升了作战能力。在战术上，中国发展出弹群饱和攻击等战法，配合东风-21D高超音速导弹，形成了有效威慑。
相比之下，美菲军演虽然规模庞大，但屡屡暴露出实战能力不足的问题。从2023年的炮弹脱靶，到2024年的两栖登陆协调失误，都显示出实际作战效能的局限。
美国试图通过第一岛链遏制中国发展的战略正在面临挑战。随着中国国力的持续增强，海军蓝水作战能力快速提升。山东舰服役8年来，与辽宁舰共同推动中国海军从近海防御向远洋作战转型。2025年6月的双航母行动突破第二岛链，标志着中国海军发展进入新阶段。
展望未来，中国将继续发展高超音速武器等先进装备，通过远海常态化巡航确保海上通道安全。美菲的围堵策略可能制造一些干扰，但已无法阻挡中国海军走向深蓝的步伐。曾经被视为天堑的岛链封锁，正逐渐失去其战略价值。
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